新冠肺炎疫情下月全国公路货运市场价格分析报告
联想中国区物流00年春节,一场突如其来的新冠病*席卷全国,打乱了各行各业的既定部署和计划。且由于各地*府对疫情的封闭式管控和交通限制,给00年的物流行业带来了极大的挑战和困境,尤其是做为占整个物流行业75%货量的公路货运行业,截至到月日,全国公路货运整车恢复仅为去年同期的0%,零担仅为去年的%不到,各方都在呼吁*府能尽快让公路货运行业复工运转,以便能支撑起全国经济恢复的重担。为此,联想中国区物流结合联想物流市场情报体系,对比年前年后公路货运行业整车和零担的价格变化情况,分析NCP疫情对公路货运市场价格的影响,期待对*府决策和行业恢复正常运转有所帮助。
一
月份公路货运整体市场恢复情况
0
公路整车市场
由于受疫情交通限制,年后公路零担停摆,公路主要运力为整车运输。运力仍然受到交通限行、人员复工等影响,在逐步恢复中,截止目前,除湖北外,全国各省市长途整车流量均已恢复到去年同期0%左右,公路整车资源还是紧张,市场调度整车资源还是非常困难。
数据来源:G7
0
公路零担市场
公路零担市场年后基本处于停摆状态,月8号开始市场才进行逐步复苏状态,截止到月日,全国零担物流流量为去年%不到,现在持续恢复中,预计全面恢复要到月中下旬以后。
数据来源:G7
二
月份公路整车市场价格情况
整体上来说,可以将月份分成周,公路整车市场价格是呈明显逐渐下降的趋势,同时调车难度也时呈下降趋势,说明,随着疫情逐渐得控制和企业陆续复工,公路整车市场价格趋于恢复正常。第一周(号~9号)国家法定上班的第一周,受疫情交通管制严重,同时复工人数较少,整体运价相对年前上涨89%左右。资源极其匮乏,多数省市由于交通管制无法进行运输,很多区域整车价格都是翻两翻,还不一定能调到车,需要提前到天才能预约到;第二周(0号~6号)大多数省份开始复工,公路整车运力逐步复苏但资源仍然紧张,整体运价相对年前平均涨幅%左右,部分省市仍然由于交通管制甚至无法进行运输,其中深圳、北京、合肥等发往华东地区的运价涨幅较高达到70%左右;第三周(7号~号)由于很多物流公司陆续开始复工,车辆资源有所增加,且加上国家高速公路免费通行*策出台,整体运价相对年前平均涨幅%左右,部分路线如合肥发往北京等涨幅仍然较高达到55%左右,调车的难度也直线降低,基本今天都能叫到第二天的整车资源。第四周(号~月底)随着交通管制*策放宽和各地从防疫到恢复经济转向,以及公路不收过路费,预计物流市场逐步恢复预计会相对年前上涨5%左右,月中旬运价应该会回复正常水平。
三
月份公路零担市场价格情况
公路零担市场年后基本处于停摆状态,月8号之后少许企业陆续复工,零担价格比平时高0%~0%左右,仅部分线路,由于开通线路不全,后续再进行通报。
四
公路整车市场价格年前VS年后价格对比
0
年前公路整车市场运价情况(以下价格为箱车资源)
年前全国平均整车价格为元/车左右(6.5米7.5米),根据主要车型来看,同路线平均6.5米车型单价比.5米.5米高出.5倍左右。
表主要城市始发—各大区平均运价(6.5米)
始发地
东北
华北
华东
华南
华中
西北
西南
均值
北京
0
7
6
上海
00
9
9
6
广州
6
0
深圳
7
7
9
重庆
郑州
9
8
8
7
长沙
9
6
长春
/
/
6
银川
/
8
6
西宁
/
9
西安
/
武汉
8
6
0
6
天津
9
太原
7
0
8
7
石家庄
8
0
8
沈阳
/
7
/
6
0
青岛
8
0
7
宁波
8
7
7
0
7
9
南宁
0
8
7
9
南京
6
5
8
0
8
6
南昌
9
6
7
6
兰州
/
昆明
6
8
9
6
济南
8
7
吉林
/
0
9
/
8
合肥
7
5
9
7
8
8
杭州
8
9
6
9
哈尔滨
/
7
/
6
贵阳
0
7
福州
8
9
大连
/
8
/
8
8
成都
9
0
9
0
7
主要城市路线平均运价(6.5米)举例-(北京始发各省价格,6.5米,颜色越深价格越高)举例-(主要城市始发路线价格,6.5米)
始发城市
目的城市
运价
深圳
重庆
8
深圳
昆明
8
深圳
拉萨
8
深圳
成都
8
深圳
贵阳
8
深圳
乌鲁木齐
深圳
西安
8
深圳
西宁
8
深圳
银川
8
深圳
兰州
深圳
南昌
0
深圳
长沙
0
深圳
武汉
深圳
郑州
深圳
南宁
0
深圳
广州
深圳
深圳
00
深圳
福州
0
深圳
厦门
8
深圳
杭州
深圳
上海
深圳
济南
8
深圳
南京
深圳
合肥
深圳
天津
9
深圳
太原
9
深圳
赤峰
8
深圳
呼和浩特
6
深圳
石家庄
8
深圳
北京
9
深圳
沈阳
6
深圳
长春
8
深圳
哈尔滨
6
上海
重庆
9
上海
昆明
6
上海
拉萨
上海
成都
9
上海
贵阳
上海
乌鲁木齐
6
上海
西安
上海
西宁
上海
银川
上海
兰州
8
上海
南昌
8
上海
长沙
上海
武汉
上海
郑州
上海
海口
7
上海
南宁
6
上海
广州
上海
深圳
6
上海
福州
8
上海
厦门
0
上海
杭州
上海
上海
00
上海
济南
6
上海
南京
上海
合肥
上海
天津
8
上海
太原
上海
赤峰
7
上海
呼和浩特
8
上海
石家庄
上海
北京
上海
沈阳
7
上海
长春
上海
哈尔滨
北京
重庆
北京
昆明
北京
拉萨
北京
成都
北京
贵阳
北京
乌鲁木齐
北京
西安
北京
西宁
8
北京
银川
北京
兰州
北京
南昌
北京
长沙
北京
武汉
北京
郑州
北京
南宁
北京
广州
北京
深圳
北京
福州
7
北京
厦门
8
北京
杭州
北京
上海
北京
济南
北京
南京
北京
合肥
北京
天津
北京
太原
8
北京
赤峰
北京
呼和浩特
北京
石家庄
北京
沈阳
0
北京
长春
北京
哈尔滨
北京
海口
北京
青岛
8
北京
宁波
北京
唐山
6
北京
吉林
9
北京
大连
广州
成都
9
广州
贵阳
0
广州
昆明
广州
重庆
广州
拉萨
9
广州
银川
广州
西宁
广州
西安
广州
乌鲁木齐
8
广州
兰州
广州
南昌
广州
长沙
0
广州
武汉
广州
郑州
广州
深圳
广州
南宁
广州
厦门
广州
海口
广州
福州
0
广州
合肥
广州
杭州
广州
南京
广州
宁波
广州
上海
广州
青岛
广州
济南
7
广州
石家庄
7
广州
天津
7
广州
太原
8
广州
唐山
广州
北京
广州
呼和浩特
广州
沈阳
6
广州
吉林
9
广州
哈尔滨
广州
大连
广州
长春
7
上海
宁波
上海
青岛
上海
唐山
上海
大连
7
上海
吉林
深圳
海口
0
深圳
宁波
深圳
青岛
深圳
唐山
深圳
大连
6
深圳
吉林
7
0
年后公路整车市场运价情况(以下价格都为箱车资源)
主要城市发往部分省运价涨幅如下(6.5米7.5米)举例:(第二周-深圳——主要省运价涨幅(其中湖北限救灾物质,需办证)举例:(第三周-深圳——主要省运价涨幅(其中湖北限救灾物质,需办证)
五
公路零担市场价格年前VS年后价格对比
年前基准价格请见下图,年后零担停摆暂无有效价格,8号后少许企业近日陆续复工,零担价格比平时高0~0%左右,后续根据复工情况补充运价情况。综上所述,由于受NCP疫情的影响,月份全国公路货运市场恢复情况还是处于低位徘徊,无论是对于需求方货主还是服务方物流商,大家都备受煎熬,期盼公路货运市场早日恢复正常运作状态,除了货主和物流商要发挥生态协同同心抗疫外,也需要国家从*策层面给予公路货运行业更多的支持(比如复工*策的支持,员工返回的支持,税收*策的支持,疫情期间的运作补贴支持等),当然,我们也看到整个公路市场也在朝好的方向发展,期待月份的公路货运市场价格能恢复到疫情前的运作水平。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇